中控内饰：重视驾驶者感受
新马自达5的中控台在设计时更多的考虑了驾驶者的需求，车内的各种仪表、操作按键等都以方便驾驶员的使用为基础设计。中控台全部由硬质材料构成，手感比较生硬，不过出色的做工和装配工艺还是为它找回了不少的面子。
如果说中控上还有很多马自达5自己的设计的话，那么炮筒式仪表和动感的三辐方向盘则是完全照搬了马自达3的设计。黑底白字的仪表盘没有太多新意，炮筒式设计也已经被多款车型所使用。行车电脑的尺寸和功能都比较有限，换为彩屏应该会有更好的效果。
方向盘的左侧除了两个实用的储物空间外，最为吸引我们的还是那三个关于电动滑门的开关，这也是顶配车型最引以为豪的配置。中间行车电脑的显示信息较为丰富，其所面对的角度也非常适合驾驶者观察。这套比较复杂的音响系统有点通用车型的感觉，需要注意的是6碟CD只是豪华型的配置，而其他两款车型仅为单碟CD。
车门是否为一体冲压一直是网友关心的问题，我也替大家特别留意了这一细节，比较遗憾的是，这款换代车型的前门仍然采用焊接车门，只有主驾为一键升降似乎也成了万古不变的习惯。新马自达5并没有采用全景天窗或双天窗等设计，一个普通尺寸的天窗似乎越来越无法满足大家的需要。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
03:33
04:49
01:28
01:38
京公网安备 11010102004670号